Sinds 1 juli is appen op de fiets verboden. Doe je dit toch, dan kan dit worden bestraft met een boete van 95 euro. Met een koptelefoon luisteren naar muziek op de fiets blijft wel toegestaan, maar uit het promotie-onderzoek van Agnieszka Stelling blijkt dat ook dit een negatieve invloed heeft op de verkeersveiligheid van betrokkenen.

Vooral jongeren luisteren massaal met oortjes naar muziek op de fiets. Mensen die dit doen missen ‘verkeersgeluiden die cruciaal zijn om veilig te fietsen’, concludeert Agnieszka Stelling van de TU Delft.

Noise cancelling

Een nieuwe ontwikkeling is de opkomst van bluetooth koptelefoons met zogeheten noise cancelling. Met deze functie kunnen omgevingsgeluiden bijna geheel worden weggefilterd, zodat het luistergenot wordt verhoogd. In het verkeer zie je steeds meer fietsers met deze nieuwe generatie koptelefoons. De koptelefoons bedekken ook volledig de oren, waardoor je als gebruiker zowat alle omgevingsgeluiden mist.

De Fietsersbond heeft een duidelijke mening over koptelefoons met noise cancelling en adviseert om deze functie in het verkeer uit te zetten. Of fietsen met oortjes in de kans op ongelukken vergroot is niet duidelijk. Hetzelfde geldt voor appen op de fiets, terwijl dit nu wel verboden is

Geluiden lokaliseren

De Fietsersbond raadt het ook af om met oortjes in te fietsen, en zegt verder dat één oortje uitdoen al een stuk scheelt. Maar dat klopt niet, zegt onderzoekster Stelling: ‘Luisteren naar muziek via één oortelefoon moet niet worden gezien als een veilige optie voor fietsers. Om geluiden goed te kunnen lokaliseren, heb je namelijk twee oren nodig.’

Wie denkt dat dove en slechthorende fietsers ook meer kans hebben om betrokken te raken bij een ongeluk, heeft het mis. Doven en slechthorenden vertrouwen van nature op andere signalen in het verkeer. Zij zijn dus even alert in het verkeer als horende mensen. Bij horende mensen met een koptelefoon op ligt dit anders: doordat bij hen de natuurlijke manier van het interpreteren van omgevingsgeluiden wegvalt, is het voor hen wél gevaarlijker op de fiets.

Bron: DVHN.nl